8月30日，西藏矿业发布半年度业绩报告，2023年上半年营业收入约2.83亿元，同比减少76.79%；净利润约2530万元，同比减少94.68%，报告期内，公司主要产品锂盐产品、销量、价格较上年同期大幅下降。

西藏矿业的业绩腰斩，也拉响了全国锂资源产业格局“重塑”的序幕。

10亿元的李家沟北锂矿勘查权，42亿的加达锂矿勘查权，8月份的两起竞拍，再次点燃了资本的“火苗”。

但与拍卖场上资本的火热不同，期货和现货市场，碳酸锂却频频遭遇“冷水”袭击。

期货市场，8月28日，“白色石油”碳酸锂价格大幅走低，跌破每吨20万元后，期货主力合约最低跌至183450元/吨，创下上市以来新低。

现货市场，据上海钢联发布的数据显示，8月29日，国内电池级碳酸锂均价较前一交易日下跌0.25万元/吨至21.5万元/吨，而此前“触底反弹”后的高点曾在6月突破30万元/吨。

碳酸锂价格下跌，背后是新能源车和动力电池的需求增长放缓，下游需求持续疲弱。

根据SMM数据显示，8月碳酸锂月度需求量为58232.07吨，较上月减少26 43吨，环比减少4.34%。月度出口量为707.72吨，较上月继续减少155.74吨；出口金额3636.3万美元，较上月减少74.6 4万美元。

需求疲弱的同时，碳酸锂的供应端却充足。根据SMM数据，8月碳酸锂月度产量共计46701吨，较上月增加1387吨，同比增长56.16%。其中，电池级碳酸锂产量28249吨，较上月减少292吨，同比增长101.3%；工业级碳酸锂产量18452吨，较上月增加1679吨，同比增加16.25%。

目前，库存虽然处于低位，但是下游的补库意愿和实际补库程度都很低，新能源销售旺季未至，现货询价交投清淡，加之现货价格的持续下跌，现货悲观情绪有所加剧。因此现货市场在供大于求的现状下，价格维持下跌趋势。

20万元/吨是个“大关”，部分锂盐企业成本超过20万元/吨，成本倒挂，市场或许要再次经历深度的调整和重塑。

8月份，川能动力关联企业以10亿元拿下李家沟北锂矿勘查权，内蒙古的大中矿业以42亿的代价拿下加达锂矿探矿权。看似火热，但两座天价锂矿沉睡于高山深谷，部分项目所在地山路泥泞难行，很难支撑货车规模运输。部分矿脉带地势复杂，给尾矿建设和环保提出更高要求。

没有信号、人迹罕至、地貌复杂、车道狭窄…….电、运输通道要建、基础建设以及各类安全、环保许可要有，综合而言，有矿不一定好采，规模开采势必需大量资金的投入，投资大、成本高、周期长，在跌跌不休的碳酸锂价格面前，一切都显得力不从心。

当然，川能动力也好，大中矿业也罢，花钱买的仅仅是进入阿坝州锂矿版图的一张入场券，锂产业被世界公认为未来发展的朝阳产业和世界竞相发展的新兴产业。入场券也许就是未来“锂帝国”的一把钥匙。